La III Jornada Càtedra Smart Ports ha posat de manifest que el sistema portuari espanyol està avançant cap a la consolidació d'una xarxa de ports intel·ligents, adaptada a les exigències actuals on la innovació, la digitalització i la sostenibilitat són fonamentals. L'esdeveniment, organitzat per l'Autoritat Portuària de Castelló, la Universitat Jaume I i la Fundació PortCastelló, amb el suport de Ports de l'Estat i el patrocini de GMV, ha reunit més de 150 representants del sector sota el lema «Ports intel·ligents en acció: construint els ports del futur».
En la seua intervenció, el president de l'Autoritat Portuària de Castelló, Rubén Ibáñez, ha subratllat que «el futur dels ports es construeix des de hui, i Castelló vol ser part activa d'eixe camí», destacant «l'aposta per la innovació, la col·laboració i el coneixement per a avançar cap a ports més intel·ligents, segurs, eficients i sostenibles». Ibáñez ha convidat altres Autoritats Portuàries a unir-se al projecte, remarcant que «la suma de tots ens fa encara molt més grans».
El director de la Càtedra Smart Ports, Francisco Toledo, ha assenyalat que «les dades són el nou or del segle XXI» i ha destacat la importància de conscienciar sobre aquest tema. Ha valorat el treball del Think Tank de la Càtedra per a acostar-se al concepte de port intel·ligent.
Fernando Manzano, cap de Departament de Digitalització de Ports de l'Estat, ha explicat que la informació ha de basar-se en la interoperabilitat, sent les dades útils, fiables, compartibles i segures. Ha definit un port intel·ligent com un port adaptatiu que s'anticipa, aprén i es transforma, convertint els canvis en oportunitats.
Ángel García-Madrid, director de Serveis de Resiliència i Continuïtat de GMV, ha abordat l'impacte de les directives NIS2, CER i IA ACT en la protecció d'infraestructures crítiques com els ports, destacant la importància d'una arquitectura de defensa unificada en entorns hiperconnectats.
La descarbonització i la seguretat també han sigut temes centrals. Jorge Sánchez, responsable de Negoci, Desenvolupament, Seguretat i Resiliència d'ETRA, ha presentat solucions per a la gestió energètica i la seguretat integral.
El director de PortCastelló, Manuel J. García, ha moderat la presentació de tres projectes finançats per Ports 4.0. Christian Abarca (Becsa/Simetria Grup) ha parlat del projecte Machsense, i Manuel Martínez de Ubago (NextPort) ha mostrat la plataforma Operational Digital Twin. Mercè Coscolla i Ramón Marco (Col·legi Oficial d'Agents de Duanes de Barcelona) han presentat el projecte MOLA.
Les sessions d'autoavaluació, basades en la norma UNE 178110, han permés conéixer el nivell actual dels ports espanyols en sis àmbits. La primera sessió, centrada en Interoperabilitat i Plataforma Digital, ha comptat amb la participació de representants de les Autoritats Portuàries de Huelva, Castelló, Sevilla, Balears i Tenerife. La segona, sobre Sostenibilitat i Experiència Client, ha inclòs representants de Castelló, València i Gijón, posant de manifest la necessitat de millorar la sostenibilitat mediambiental.
La tercera sessió, sobre Governança i Port Connectat, ha reunit representants de Castelló, Alacant i Balears, destacant la importància del treball conjunt i la gestió de dades.
La Càtedra Smart Ports, creada en 2023 per la Universitat Jaume I i l'Autoritat Portuària de Castelló, amb el suport de Ports de l'Estat, és la primera càtedra universitària a Espanya dedicada als ports intel·ligents, buscant ser un referent en digitalització i sostenibilitat.
