El nomenament s'ha aprovat amb el vot en contra dels representants de la Generalitat Valenciana i l'Ajuntament de València, que prèviament havien proposat el nom de Julio Gómez-Perreta per al càrrec. La decisió arriba després de setmanes de negociacions sense consens sobre qui havia de substituir Salvador Martínez Císcar, jubilat recentment.
Fonts del Ministeri de Transport han defensat el perfil de Palomo, descrivint-lo com a "tècnic, solvent, amb experiència i un ampli consens en el sector". Palomo és enginyer de camins, va ser cap de la unitat tècnica de l'Oficina del Corredor Mediterrani durant vuit anys, i compta amb experiència en el sector privat i com a professor associat de la Universitat Politècnica de València.
Des de l'Ajuntament de València, s'ha criticat que és la primera vegada que es produeix un nomenament d'aquest tipus sense acord previ entre les parts. Aquesta decisió, considerada una imposició, ha portat els consellers de la Generalitat i del consistori a oposar-se novament al nomenament de Pilar Bernabé, delegada del Govern, com a nova consellera de la societat.
El Ministeri considera "totalment insòlit" el veto a Bernabé, proposada per Adif, qualificant-lo de "veto polític" sense precedents en la trajectòria de la societat. Fonts municipals asseguren que els estatuts de la societat, aprovats el desembre de 2021, establien una majoria reforçada del 75% per al nomenament del director general. No obstant això, el Registrador Mercantil no va inscriure aquest article per falta de detall en la configuració de la figura, un fet que, segons l'Ajuntament, s'hauria ocultat als representants actuals.
