La entidad ha reclamado a Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) la retirada del sistema ATP (Automatic Train Protection) y la vuelta al modelo anterior. Según explican, el nuevo mecanismo, que supervisa la velocidad de los convoyes, ha reducido los límites de circulación en varios tramos clave de la red, como el bucle de Pont de Fusta o la zona de la calle Almassora.
El colectivo ha advertido que esta situación ha generado un aumento significativo en los tiempos de trayecto, llegando a sumar hasta 15 minutos adicionales en algunas expediciones. Esta acumulación de retrasos provoca que muchos tranvías no completen su recorrido y tengan que dar la vuelta antes de llegar al destino final para intentar ajustar los horarios.
Además, la asociación ha criticado que el sistema no evita los choques con vehículos privados que se saltan los semáforos, que es el incidente más frecuente. Para la entidad, las inversiones prioritarias deberían centrarse en la renovación de la vía, el mantenimiento de los aparatos y la implementación de una prioridad semafórica real que favorezca la fluidez del transporte público.
