L'entitat ha reclamat a Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) la retirada del sistema ATP (Automatic Train Protection) i la tornada al model anterior. Segons expliquen, el nou mecanisme, que supervisa la velocitat dels combois, ha reduït els límits de circulació en diversos trams clau de la xarxa, com ara el bucle de Pont de Fusta o la zona de la carrer Almassora.
El col·lectiu ha advertit que esta situació ha generat un augment significatiu en els temps de trajecte, arribant a sumar fins a 15 minuts addicionals en algunes expedicions. Esta acumulació de retards provoca que molts tramvies no completen el seu recorregut i hagen de donar la volta abans d'arribar a la destinació final per a intentar ajustar els horaris.
A més, l'associació ha criticat que el sistema no evita els xocs amb vehicles privats que s'incorporen a la via, que és l'incident més freqüent. Per a l'entitat, les inversions prioritàries haurien de centrar-se en la renovació de la via, el manteniment dels aparells i la implementació d'una prioritat semafòrica real que afavorisca la fluïdesa del transport públic.
