Després de la reunió mantinguda el passat 27 d'octubre amb la Direcció General d'Infraestructures de Transport Terrestre de la Generalitat Valenciana, el consistori ha valorat positivament el treball tècnic, però ha lamentat que s’haja obviat la resta d'alternatives defensades tant pel municipi com per la ciutadania des que Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) va restringir el pas de manera unilateral al desembre de 2024.
Davant la proposta de pas subterrani per als vianants, l'Ajuntament ha exigit a la Conselleria que valore alternatives més lògiques, segures i menys lesives, començant pel soterrament de la línia al seu pas per l'estació central, una actuació que s’hauria d’incloure dins del Pla d’Actuacions de FGV, com ja s’ha fet en altres estacions com Burjassot-Godella, Paterna o Benimàmet.
El consistori insisteix que la solució més senzilla, econòmica i eficaç passa per revertir la situació i mantindre el pas a nivell de vianants —utilitzat durant més de 133 anys— mitjançant la seua inclusió formal en el Catàleg i dotant-lo de mesures de seguretat actives avançades. Es qüestiona com és possible que es permeta el pas en altres estacions de la xarxa com quatre estacions de Paterna, els passos de la Canyada, l’estació de La Vallesa o El Clot, mentre es nega el dret a la mobilitat als veïns de l'Eliana.
L'equip de govern ha recalcat que la seguretat de les persones ha de ser sempre el pilar fonamental, però qualsevol solució ha d'analitzar-se amb detall i consensuar-se amb el veïnat afectat.
