Esta decisió, publicada en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana (DOGV), suposa un pas avant per a una reivindicació històrica del municipi, que incloïa una recollida de firmes veïnal amb el suport de l'alcalde, Héctor Troyano. La inversió total prevista per a esta obra ascendix a 13,6 milions d'euros per a esta primera etapa.
La necessitat de redissenyar part del projecte, especialment l'estructura sobre el barranc de Teulada arran de la dana de 2024, ha portat a dividir l'actuació global, amb un cost total estimat de 23 milions d'euros, en dos fases per a agilitzar la posada en marxa.
Actualment, Vilamarxant patix el trànsit intens de dos vies: la CV-50, de la xarxa autonòmica, i la CV-370, gestionada per la Diputació de València. Ambdues travessen el casc urbà, generant problemes de congestió, seguretat i impacte ambiental per contaminació acústica i atmosfèrica. La CV-50 registra més de 11.600 vehicles diaris, incloent-hi uns 350 camions.
La fase inicial planteja una ronda al nord de la població, connectant la CV-370 i la CV-50. Este tram prioritari comptarà amb dos carrils per sentit, arcenes, una mediana enjardinada i un carril ciclopeatonal protegit. La velocitat de projecte serà de 60 km/h en l'eix principal i 40 km/h en els ramals d'intersecció.
Addicionalment, s'inclouen rotondes de connexió, vies de servici, sistemes de drenatge, il·luminació i senyalització completa. També es preveuen reposicions de servicis i mesures d'integració paisatgística i protecció ambiental.
