La Gran Vía Marqués del Túria de València estrena un nou paviment fonoabsorbent, capaç de reduir el soroll del trànsit i millorar la seguretat viària. En esta emblemàtica via s'han reasfaltat 22.126 metres quadrats de calçada amb una inversió de 1,24 milions d'euros. L'empresa Pavasal ha sigut l'encarregada d'executar els treballs, que s'han concentrat en el tram comprés entre l'avinguda Jacinto Benavente i la confluència de l'avinguda Regne de València amb el carrer Russafa.
La batllessa de València, Mª José Catalá, acompanyada pel regidor d'Urbanisme, Juan Giner, ha visitat este dijous la finalització de les obres. Catalá ha destacat la importància d'esta intervenció en una de les vies més transitades, subratllant que el nou paviment aporta "més seguretat, redueix l'impacte acústic del trànsit i fa de la Gran Via un espai més confortable i habitable". Ha assegurat que "este tipus de solucions urbanes han vingut per a quedar-se".
Esta actuació forma part d'un pla municipal més ampli per a minimitzar l'impacte acústic en la ciutat. Segons ha avançat la batllessa, s'estan instal·lant més de 130.000 metres quadrats de paviment fonoabsorbent en diverses obres simultànies, la qual cosa es traduirà en un estalvi anual d'aproximadament 500 tones de CO2. La carrer Colón, per exemple, incorporarà 12.000 m2 d'este material dins de la seua renovació, prevista per a Nadal.
Altres eixos viaris inclosos en esta estratègia són Pérez Galdós-Giorgeta, l'avinguda Corts Valencianes, General Avilés a Campanar, i el PAI de Malilla Sud. Catalá ha recordat que la reobertura de Pérez Galdós i Giorgeta després de l'estiu alleujarà el trànsit en vies principals, i que també començarà la reurbanització de la plaça San Agustín.
En relació amb la gestió del trànsit, la batllessa ha anunciat la intenció de restringir l'aparcament de motos en les voreres de vies com Marqués del Túria o Colón, per a facilitar el pas dels vianants, i la creació de cent noves places d'aparcament en les mitjanes.
La renovació integral de Marqués del Túria, que inclou la millora prèvia de la xarxa de sanejament (amb una inversió superior a 646.000 euros), ha suposat un cost total de més de 1,8 milions d'euros. El nou paviment no només ha eliminat desperfectes com grietes i hundimientos, sinó que millora l'adherència i la seguretat. El paviment fonoabsorbent, que pot reduir el soroll fins a deu decibelions i les emissions de CO2 fins a un 20%, s'ha aplicat en la calçada, excepte en el carril bus, on s'ha optat per asfalto convencional per raons tècniques relacionades amb la durabilitat i el rendiment acústic davant el trànsit intens dels autobusos.
Els treballs han implicat també la renovació de rigoles, imbornals i sistemes de drenatge per a evitar acumulacions d'aigua. L'execució s'ha organitzat per fases i s'ha realitzat principalment de nit per a minimitzar les afectacions a la circulació i al veïnat.
