La societat, creada en 2003 per a impulsar el desenvolupament ferroviari de la zona sud de la ciutat, viu un escenari de bloqueig polític. El nomenament s'ha formalitzat en una reunió extraordinària i telemàtica, on el vot de qualitat del Govern ha sigut decisiu davant l'oposició de la Generalitat i l'Ajuntament de València.
Fonts municipals han criticat que el Ministeri de Transports haja optat per imposar un perfil de la seua confiança en lloc de buscar una figura de consens. Esta situació ha impedit, al seu torn, la incorporació d'una nova consellera en l'entitat, un punt que les administracions valencianes havien condicionat a un acord previ sobre la gerència.
El nou gerent és un enginyer de camins amb una àmplia trajectòria en la coordinació tècnica de l'Oficina del Corredor Mediterrani. La seua elecció aprofundix en la confrontació entre les institucions, que ja havien mostrat discrepàncies en mesos anteriors sobre la composició dels òrgans de govern de la societat.
