Segons les dades dipositades en el Registre Mercantil, el benefici de la companyia s'ha situat en 23,1 milions d'euros, un 8% menys que en 2024. La direcció de l'empresa ha atribuït este comportament a una reorganització interna dels seus servicis de naviliera, que ha afectat el volum de negoci global.
Malgrat la caiguda en la facturació, el resultat d'explotació ha experimentat una millora significativa, en créixer més d'un 30% fins a aconseguir els 34,9 milions d'euros. L'activitat s'ha concentrat principalment en els servicis de càrrega, descàrrega i ocupació portuària, amb una aportació majoritària procedent del mercat europeu.
La societat manté una plantilla estable de 105 treballadors i ha reforçat la seua posició de caixa, amb una tresoreria disponible que ha passat de 7,9 a 10,5 milions d'euros. De cara al futur, l'entitat preveu mantindre un nivell d'activitat similar i continuar aprofitant la seua ubicació estratègica en el Mediterrani Occidental.
D'altra banda, les obres per a la nova terminal de contenidors en l'ampliació nord del Port de València, adjudicades a la filial Terminal Investment Limited, continuen en marxa. La gestió d'esta infraestructura, amb una concessió de 50 anys, es manté com un pilar fonamental per al desenvolupament portuari de la ciutat.
