La societat mercantil mixta, participada majoritàriament pel Ministeri de Transports, ha seleccionat la proposta de la UTE formada per Sener Mobility, Cemosa i Fairbanks Arquitectes. Esta aliança empresarial, amb arrels nacionals, va presentar una oferta amb un preu de 12.922.018 euros nets (15.635.641,78 amb impostos), superant així una altra proposta internacional que havia quedat en segona posició.
El concurs, que va arrancar fa més d'any i mig, preveia un pressupost de sortida superior als 24 milions d'euros. Les tres companyies adjudicatàries disposaran d'un termini estimat de cinc anys (60 mesos) per a desenvolupar el projecte, que inclou la construcció d'un nou dique d'embarcament en la zona que quedarà lliure després del derribament de l'antiga Terminal 1 i de la terminal d'Aviació General.
Esta actuació ha de permetre que l'aeroport puga gestionar fins a 26 milions de viatgers anuals, superant el rècord actual de prop de 20 milions assolit a finals de 2025. El nou dique incorporarà portes d'embarcament addicionals i pasarel·les per a facilitar el trànsit dels passatgers. A més, comptarà amb un nou control fronterer centralitzat per al trànsit fora de l'espai Schengen, especialment per a millorar el processament de viatgers procedents del Regne Unit, i inclourà una nova zona comercial i de restauració.
L'ampliació no es limita al nou edifici. El pla DORA III (2027-2031) contempla una inversió total estimada de 1.154 milions d'euros que inclou la millora d'aparcaments, vials, urbanització i carrers de rodament per a augmentar la superfície de la terminal quasi un 30%. També es preveu la construcció d'una nova via de sortida ràpida per a millorar l'operativitat des de les dues pistes.
La UTE adjudicatària compta amb experiència en infraestructures de transport. Sener Mobility ha participat en projectes aeroportuaris a l'Aràbia Saudita i Dublín. Cemosa ha realitzat treballs de consultoria a Espanya i Llatinoamèrica, mentre que Fairbanks Arquitectes ja va participar en el projecte de la nova terminal inaugurada el 2011. Aena també està contractant un servei de supervisió de la redacció de projectes i direcció d'obra per uns altres 38 milions d'euros.
En els últims tres anys, s'han executat millores per valor de més de 33 milions, com una nova via de rodament, la implantació del doble sistema d'embarcament, la reobertura de la sala VIP incendiada el 2020, la creació d'un centre de gestió aeroportuària i la instal·lació de plaques solars als aparcaments.
