La III Jornada Cátedra Smart Ports ha puesto de manifiesto que el sistema portuario español está avanzando hacia la consolidación de una red de puertos inteligentes, adaptada a las exigencias actuales donde la innovación, la digitalización y la sostenibilidad son fundamentales. El evento, organizado por la Autoridad Portuaria de Castellón, la Universitat Jaume I y la Fundación PortCastelló, con el apoyo de Puertos del Estado y el patrocinio de GMV, ha reunido a más de 150 representantes del sector bajo el lema «Puertos inteligentes en acción: construyendo los puertos del futuro».
En su intervención, el presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, Rubén Ibáñez, ha subrayado que «el futuro de los puertos se construye desde hoy, y Castellón quiere ser parte activa de ese camino», destacando «la apuesta por la innovación, la colaboración y el conocimiento para avanzar hacia puertos más inteligentes, seguros, eficientes y sostenibles». Ibáñez ha invitado a otras Autoridades Portuarias a unirse al proyecto, remarcando que «la suma de todos nos hace aún mucho más grandes».
El director de la Cátedra Smart Ports, Francisco Toledo, ha señalado que «los datos son el nuevo oro del siglo XXI» y ha destacado la importancia de concienciar sobre este tema. Ha valorado el trabajo del Think Tank de la Cátedra para acercarse al concepto de puerto inteligente.
Fernando Manzano, jefe de Departamento de Digitalización de Puertos del Estado, ha explicado que la información debe basarse en la interoperabilidad, siendo los datos útiles, fiables, compartibles y seguros. Ha definido un puerto inteligente como un puerto adaptativo que se anticipa, aprende y se transforma, convirtiendo los cambios en oportunidades.
Ángel García-Madrid, director de Servicios de Resiliencia y Continuidad de GMV, ha abordado el impacto de las directivas NIS2, CER y IA ACT en la protección de infraestructuras críticas como los puertos, destacando la importancia de una arquitectura de defensa unificada en entornos hiperconectados.
La descarbonización y la seguridad también han sido temas centrales. Jorge Sánchez, responsable de Negocio, Desarrollo, Seguridad y Resiliencia de ETRA, ha presentado soluciones para la gestión energética y la seguridad integral.
El director de PortCastelló, Manuel J. García, ha moderado la presentación de tres proyectos financiados por Puertos 4.0. Christian Abarca (Becsa/Simetría Grup) ha hablado del proyecto Machsense, y Manuel Martínez de Ubago (NextPort) ha mostrado la plataforma Operational Digital Twin. Mercè Coscolla y Ramón Marco (Colegio Oficial de Agentes de Aduanas de Barcelona) han presentado el proyecto MOLA.
Las sesiones de autoevaluación, basadas en la norma UNE 178110, han permitido conocer el nivel actual de los puertos españoles en seis ámbitos. La primera sesión, centrada en Interoperabilidad y Plataforma Digital, ha contado con la participación de representantes de las Autoridades Portuarias de Huelva, Castellón, Sevilla, Baleares y Tenerife. La segunda, sobre Sostenibilidad y Experiencia del Cliente, ha incluido representantes de Castellón, Valencia y Gijón, poniendo de manifiesto la necesidad de mejorar la sostenibilidad medioambiental.
La tercera sesión, sobre Gobernanza y Puerto Conectado, ha reunido a representantes de Castellón, Alicante y Baleares, destacando la importancia del trabajo conjunto y la gestión de datos.
La Cátedra Smart Ports, creada en 2023 por la Universitat Jaume I y la Autoridad Portuaria de Castellón, con el apoyo de Puertos del Estado, es la primera cátedra universitaria en España dedicada a los puertos inteligentes, buscando ser un referente en digitalización y sostenibilidad.
