El velero encallado en Xàbia será retirado por tierra a partir del 13 de octubre

Costas ha autorizado el plan de rescate que incluye el desmontaje del mástil y dos izados consecutivos de la embarcación.

Imagen de un gran velero encallado en las rocas de Xàbia, a punto de ser rescatado por una grúa.
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Imagen de un gran velero encallado en las rocas de Xàbia, a punto de ser rescatado por una grúa.

El gran velero encallado en las rocas del Primer Muntanyar de Xàbia desde hace más de un año será finalmente retirado por tierra a partir del próximo 13 de octubre, después de que Costas haya autorizado el plan de rescate propuesto por el propietario.

La compleja operación de rescate, que se llevará a cabo sin generar impacto en el litoral, incluye el desmontaje de su mástil de 26 metros y mil kilos. Posteriormente, se realizarán dos izados consecutivos de la embarcación, que pesa unas 20 toneladas sin el palo, para depositarla finalmente en una góndola que la trasladará a los astilleros.
Una grúa de 60 toneladas, situada sobre un lecho de grava para proteger el dominio público marítimo terrestre, será la encargada de mover el velero. El primer izado lo llevará al borde del talud, y el segundo lo subirá a la góndola, que lo trasladará por carretera. El Ayuntamiento de Xàbia ha establecido como condición que los trabajos se realicen fuera de la temporada estival, concretamente a partir del 13 de octubre.
El velero, conocido como el 'Bau bau', fue previamente requisado por narcotráfico y posteriormente adquirido en subasta por su actual propietario. Se ha convertido en una atracción turística en Xàbia, atrayendo a cientos de curiosos que se acercan a fotografiarlo.
La autorización de Costas tiene una vigencia de un año y la operación de rescate debe concluir en cinco días. El expediente se ha tramitado de urgencia, debiendo recabar informes de diversas administraciones como el Ayuntamiento de Xàbia, Capitanía Marítima y la Generalitat Valenciana.
Una vez retirado el velero, se deberán limpiar todos los materiales utilizados para la rampa y la plataforma de la grúa, dejando el tramo del Primer Muntanyar intacto, como si el barco se hubiera volatilizado.