Tras la reunión mantenida el pasado 27 de octubre con la Dirección General de Infraestructuras de Transporte Terrestre de la Generalitat Valenciana, el consistorio ha valorado positivamente el trabajo técnico, pero ha lamentado que se haya obviado el resto de alternativas defendidas tanto por el municipio como por la ciudadanía desde que Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) restringió el paso de manera unilateral en diciembre de 2024.
Ante la propuesta de paso subterráneo para peatones, el Ayuntamiento ha exigido a la Conselleria que valore alternativas más lógicas, seguras y menos lesivas, comenzando por el soterramiento de la línea a su paso por la estación central, una actuación que debería incluirse dentro del Plan de Actuaciones de FGV, como ya se ha hecho en otras estaciones como Burjassot-Godella, Paterna o Benimàmet.
El consistorio insiste en que la solución más sencilla, económica y eficaz pasa por revertir la situación y mantener el paso a nivel de peatones —utilizado durante más de 133 años— mediante su inclusión formal en el Catálogo y dotándolo de medidas de seguridad activas avanzadas. Se cuestiona cómo es posible que se permita el paso en otras estaciones de la red como cuatro estaciones de Paterna, los pasos de La Cañada, la estación de La Vallesa o El Clot, mientras se niega el derecho a la movilidad a los vecinos de l'Eliana.
El equipo de gobierno ha recalcado que la seguridad de las personas debe ser siempre el pilar fundamental, pero cualquier solución debe analizarse con detalle y consensuarse con el vecindario afectado.
