La inversión de Ferrocarrils de la Generalitat (FGV) para la red de tranvías de Alicante ha despertado el interés de nueve empresas especializadas en obra pública. El proyecto se centra en la remodelación del apeadero situado en la Plaza de la Puerta del Mar, frente al paseo de El Postiguet, una actuación imprescindible para permitir la circulación de los nuevos tranvías TRAMLINK serie 4.500, adquiridos para mejorar el servicio del Tram de Alicante.
El concurso para ejecutar este proyecto atrae un presupuesto de licitación que supera los 3,5 millones de euros (3.505.699,68 euros, impuestos incluidos). Las ofertas presentadas oscilan entre los 2.551.048,38 euros (sin impuestos) de Vialobra, la propuesta más económica, y los 2.894.375,19 euros de Coalvi, la más elevada. La mesa de contratación de FGV analizará ahora las nueve proposiciones, tras valorar los aspectos subjetivos. Actualmente, CHM Obras e Infraestructuras y Comsa lideran la puntuación con 38,10 puntos cada una, seguidas por Vialobra con 36,30.
La intervención no se limita a una simple ampliación del andén. El proyecto incluye una reconfiguración completa del apeadero, que funciona como parada de cabecera sur de la línea L-5. Se construirá un nuevo andén central de 75 metros de longitud y 4,5 metros de ancho, duplicando el tamaño del actual. Además, se modificará el trazado de las vías para adaptarlo a las nuevas unidades de tranvía, que miden 45 metros, casi diez metros más que los convoyes actuales de la serie 4200.
Las obras también contemplan la reposición de la superestructura de vía y otras instalaciones afectadas, como la catenaria y la señalización ferroviaria. Asimismo, se modificará el cruce semaforizado que regula la salida de vehículos desde el aparcamiento cercano al paseo de El Postiguet.
El proyecto se coordinará con el Ayuntamiento de Alicante para la reurbanización del entorno del andén. El objetivo es mejorar la accesibilidad peatonal y la escena urbana en este punto estratégico de la fachada marítima. Se plantea la posible eliminación de plazas de aparcamiento para ganar espacio de paseo y mejorar la integración urbana.
La ejecución de los trabajos está prevista para el próximo otoño, con un plazo máximo de ocho meses. Esto significa que las obras podrían concluir entre la primavera y el verano del próximo año. Durante este periodo, la parada de la Plaza de la Puerta del Mar podría quedar inhabilitada, y la línea L-5 no podrá incorporar los nuevos tranvías hasta la finalización de los trabajos.
FGV ya ha recepcionado la primera unidad de la serie 4.500, que cuenta con mayor capacidad. Las cinco unidades restantes llegarán a partir de septiembre para iniciar su periodo de pruebas. Con estos nuevos convoyes, se prevé mejorar el servicio, aumentar la capacidad de viajeros y reducir los tiempos de operativa gracias a las puertas de mayor tamaño.
