La empresa pública Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) iniciará en aproximadamente dos semanas el despliegue de su plan para reforzar y ampliar el servicio del Tram de Alicante. La primera de las 22 nuevas unidades adquiridas, que constituyen la base de esta iniciativa, está prevista que llegue próximamente. Estos tranvías, de la serie 4.500 TRAMLINK, han sido encargados por la Generalitat a Stadler Rail Valencia, empresa ubicada en Albuixech, con una inversión superior a los 140 millones de euros.
Seis de estos nuevos convoyes se incorporarán progresivamente a las circulaciones del Tram de Alicante. El primero de ellos comenzará su periodo de pruebas durante el verano, con la previsión de entrar en servicio tras agosto. Su puesta en funcionamiento ya supondrá una mejora en capacidad, ya que su longitud de 45 metros supera los 32,3 metros de los tranvías actuales de la serie 4200, pudiendo trasladar a 285 pasajeros frente a los 198.
Estos nuevos tranvías ofrecen un mayor confort, son totalmente accesibles e incorporan amplias zonas multifuncionales cerca de las puertas, con asientos reservados para personas con movilidad reducida. Además, facilitan un flujo de pasajeros rápido y eficiente, agilizando los recorridos y abriendo la posibilidad de introducir más trayectos y aumentar las frecuencias a medio plazo.
El escenario de incremento de frecuencias será factible cuando se incorporen los cinco trenes restantes asignados a la red del Tram antes de final de año. Se espera que los seis convoyes puedan circular a pleno rendimiento a principios de 2027. Posteriormente, los 16 trenes restantes se unirán a la red de Metrovalencia. Para el Tram, estos seis nuevos vehículos aumentarán el material rodante hasta 28 unidades, permitiendo reforzar el servicio con trenes en doble composición durante las horas punta.
FGV aún no ha precisado a qué líneas concretas se destinarán los nuevos trenes, pero se estima que serán para las líneas con mayor número de usuarios, como la Línea 2 (Alicante-San Vicente del Raspeig) o las Líneas 4 y 5 (Centro-Distrito de Playas). La incorporación de estos tranvías también permitirá diseñar futuras líneas, que requerirán nuevas obras.
La ampliación de itinerarios se plantea a largo plazo, ya que los proyectos definitivos y las obras requerirán tiempos. Actualmente, está en marcha la construcción de la Estación Central, prevista para principios de 2029, fecha clave para la creación de futuros itinerarios.
Mientras tanto, FGV también prevé ampliar el andén de la parada de la Plaza de la Puerta del Mar durante el próximo otoño para permitir el acceso de los nuevos tranvías serie 4500, que actualmente no cabrían. Esta actuación requerirá un andén de 75 metros de largo y 4,5 de ancho, así como la modificación del trazado de las vías. La actual parada dispone de un andén de 33 metros.
FGV sacó a concurso la contratación de estas obras el pasado mayo. La intervención, concertada con el Ayuntamiento de Alicante, incluye la renovación urbanística del espacio adyacente al Paseo del Postiguet para favorecer la peatonalidad.
